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本年年头的一篇《焕新 Model Y，尽管对比》推文，激发了高端新能源 SUV 市集的新一轮竞争。雷军当先出招，小米 YU7 在上市一小时后获取 28.9 万辆的大定量，用实力回报特斯拉发起的挑战书。

不外，这并不料味着本年高端新能源 SUV 市集的竞争就此兑现。

制图：电车通

7 月 17 日，工信部发布了《第 397 批谈路生动车辆分娩企业及居品公告》，其中值得暖热的新能源 SUV 就有不少，比如特斯拉 Model Y L、尚界 H5、问界 M8 纯电版等等，可能会变调某些一又友的购车方案。

特斯拉 Model Y 不错说是国内纯电动 SUV 市集的「大魔王」，销量鼓胀高，但「毛坯风」内饰、空间小等短板比较彰着，好多国居品牌基本用确立高、空间大的卖点与其竞争。

面临国居品牌的围攻，特斯拉决定反击，规画在本年秋季发布尺寸更大的特斯拉 Model Y L。

证据工信部公布的数据，特斯拉 Model Y L 的长宽高分辩为 4976/1920/1668mm，轴距为 3040mm，况兼接收六座版布局，而现金五座版 Model Y 的长宽高分辩为 4797/1920/1624mm，轴距为 2890mm，不丢脸出新车的车长、车高以及轴距都有彰着提高。

图源：工信部

新车在外不雅造型上莫得变化，由于车长的增多，从侧面看来赫然要比现金 Model Y 看起来愈加纤细，而且三角窗造型也有所转化，尾部比较大的变化即是「Model Y」的标记，而且还不是单纯地加上 L，确乎有蓄意巧想。

至于性能方面，现时申诉车型接收双电机四驱版，前后电机的最大功率分辩为 142kW 和 198kW，对比现金 Model Y 长续航全轮启动版，这两个参数都有几许的提高，但探求到车重有所增多，特斯拉 Model Y L 的加快智力不会有太大变化。

早在 2021 年，七座版的特斯拉 Model Y 就在国外市集以选装的体式提供，但该车型只可获取一瞥不错皆备折叠放平的第三排座椅，在中型 SUV 级别不变的情况下，这么的空间根柢无法温存三排乘客最基本的要求。

电车通觉得，特斯拉要是在国内市集推出这么的三排座 SUV，根柢莫得竞争力，毕竟国内可选的三排座 SUV 果然太多，但特斯拉则比较机灵地学习了结伙品牌国产化的精髓——加长轴距和车长之后，特斯拉 Model Y L 的定位随之提高，皆备有契机诱导对空间有需求的用户。

现时耗尽者的主要疑问是，特斯拉 Model Y L 第三排座椅的头部空间会不会受到溜背造型的影响，看来新车要想诱导对空间有要求的家庭用户，前提条款至少是空间和确立能温存三排乘客的中短途出行。

7 月 15 日，问界汽车官宣问界 M8 纯电版将会在 8 月份上市，新车还出现时最新一批申诉信息中，更多参数认真公布。

比较增程混动版，问界 M8 纯电版的尺寸莫得变化，能源方面申诉了单电机后驱版和双电机四驱版两种启动体式，前者的最大功率为 227kW，后者则增多了 160kW 的前置电机，双电机版能源与问界 M9 纯电版一致。

参考问界汽车的其他车型，电车通觉得问界 M8 纯电版在确立方面与问界 M8 增程版不会有区别，但在并吞个确立级别下，问界 M8 纯电版的售价可能会比增程版跳跃 2～3 万元。

对于「选增程如故混动」这一问题，网上众说纷纭，但很赫然两种能源都有各自的卖点：增程版具备无续航惊悸、适用更多用车场景等上风，纯电动版的加快性能更强、用车费本更低，是以到底怎样选，还得鸠合自身的真实需求。

不外从问界 M9 的市集收成来看，6 月份纯电动版仅售出 1363 辆，增程版的销量高达 12355 辆。不丢脸出，与其追求更低的用车费本和更强的加快性能，大精深耗尽者更倾向于更省心且适用更多场景的增程版车型。

问界 M8 纯电版的价钱势必会比问界 M9 纯电版更低，其市集诱导力会更强一些，但要说到通盘这个词车系的销量主力，依然如故问界 M8 增程版。这么看来，问界 M8 纯电动版主要起到补充居品矩阵，以及幸免让设想 i8 等竞品一家独大的作用。

与问界 M8 纯电版同期官宣的还有尚界 H5，电车通证据此前的信息计算，尚界 H5 的售价会在 20 万元傍边，起售价可能在 17 万元傍边。跟着申诉信息的公布，尚界 H5 的概括实力愈加轩敞，这些数据对最终售价的影响尤为要道。

数据炫夸，尚界 H5 的长宽高分辩为 4780/1910/1657（1664）mm，轴距为 2840mm，定位为中型 SUV，车长、轴距比现金问界 M5 Ultra 略小。

能源方面，尚界 H5 提供纯电动和增程版两种能源总成，前者提供两种不同峰值功率的启动电机，分辩为 150kW 和 180kW，CLTC 纯电续航里程最高可达 655km；后者的增程器为 1.5L 发动机，CLTC 概括续航里程卓著 1300km。

比较之下，尚界 H5 的续航智力其实要比问界 M5 Ultra 隆起一些，虽然具备更强的市集竞争力，但启动电机的最大功率则不足问界 M5 Ultra，而且问界 M5 自己的实力也不差，仅仅由于问界 M7 和智界 R7 的「同门内讧」，问界 M5 车系的销量数据并莫得那么排场。

尚界的着名度莫得问界汽车那么高，尚界 H5 必须设法打造出相反化上风，才有契机走得更远。

证据工信部发布的选装信息，尚界 H5 很有可能会进一步强化整车的性价比上风。虽然官方也曾证实尚界 H5 会搭载华为乾崑 ADS 4，然则在选装信息中，三种能源总成都提供无激光雷达的选项。

电车通计算，尚界 H5 可能会为了打造价钱上风，会全系标配华为 ADS SE 基础版，而华为乾崑 ADS 4 预测只会以选装的体式出现，问界 M5 Ultra 则是标配激光雷达，但更高阶的援救驾驶本事需要选装。

两者的确立计谋有彰着不同，莫得标配激光雷达的尚界 H5，会省去更高的硬件资本。

天然，真确让尚界 H5 拉廉价钱的要道还有能源总成方面，现金问界 M5 Ultra 的起售价也曾来到 22.98 万元，尚界 H5 的起售价简略率会下探在 20 万元以内，致使有可能比 17 万元更低。

除了上述三款 SUV 以外，申诉信息中还有另外一款 SUV 也值得暖热，那即是智己 LS9。

智己汽车的市集销量不算高，收成还算不错的只须智己 LS6 和智己 L6，在 6 月份仅售出 3228 辆和 2635 辆。如今，智己汽车似乎相识到销量欠安的问题根源——纯电动的受众群体偏小，本次申诉的智己 LS9 即是品牌首款混动车。

让电车通感到不测的是，智己 LS9 的车长也曾来到 5279mm，轴距长达 3160mm，两个数据致使要比设想 L9 还要隆起，而且能源方面，智己 LS9 接收的是增程混动系统，而且此前也曾证实智己 LS9 会大众首搭宁德期间新一代钠锂混 AB 电板。

虽然工信部莫得闪现该电板的具体容量等细节，但证据宁德期间此前公布的信息，钠锂混 AB 电板其实即是将钠电板和锂电板集成于并吞个电板包中，钠电板不错让通盘这个词系统的低温续航有所提高，锂电板也能弥补钠离子能量密度低的短板。

因此电车通觉得，智己 LS9 的纯电续航、概括续航以及抗低温性会是一大看点，将从能源总成方面上与设想 L9、腾势 N9 等大型 SUV 径直竞争。

此次的申诉信息确乎有不少看点，尤其是特斯拉 Model Y L、问界 M8 纯电动版的发布，激活了高端纯电动 SUV 市集的热度，而且在此之前，乐谈 L90、设想 i8 两款全新的三排座纯电动 SUV 也曾发布，并规画在 7 月底上市。

从本年上半年的市集收成来看，面向家庭用户的大体量纯电动 SUV，销量收成似乎比较一般，半年累计销量卓著 2 万辆的国产纯电 SUV，也不外只须零跑 C11、乐谈 L60、极氪 7X、智界 R7 和蔚来 ES6（其中零跑 C11 和智界 R7 提供双能源总成，但未公布不同能源车型的销量数据）。

这些还算畅销的纯电动 SUV，价钱精深在 20～30 万元这一区间，但真确畅销的家用 SUV，反而是 30 万元以上的问界 M9、设想 L7、问界 M8 等三排座混动 SUV，而且上半年累计销量均卓著 3 万辆。

是以，为什么车企会汗漫发展三排座纯电动 SUV 呢？当中的谜底，可能是续航惊悸的削弱，以及纯电动车天生上风的双重影响。

乐谈 L90、设想 i8 推出的底气，源自品牌自己的充电体系。其中，蔚来光是换电站的数目，比设想、小鹏的超充站还要多，更别说还有 26000+ 座蔚来充电桩；设想旧年在加大充电体系的参预，终结 2025 年 7 月 13 日，设想超充站也曾领有 2875 座，卓著李想设定的 2000 座成见。

更进攻的是，李斌坚捏推出三排座纯电 SUV 乐谈 L90 与李想那时推出设想 MEGA 的情理高度一致：纯电动车能够去掉内燃机，能够把更多空间让利给乘客。

三排座纯电动车确乎能够在更猛进度上贬责家庭用户的真实用车需求，但此前被补能体系敛迹，耗尽者虽然不敢为之买单，而现时车市环境不同了，一、二线城市的耗尽者，不错比较宽解地探求这些大体量的家用纯电动居品，车企天然就敢终结作为，在纯电动 SUV 市集大干一场。

（封面图源：工信部）足球投注app