一百多年前，中国地面刚初始铺设铁轨发展铁路运载的时刻，在1874年，身为洋务绽放中枢东说念主物之一的李鸿章慎重漠视，把清江浦（也即是当今的淮安）到京城这条泄露作为优先聘用。特意永久磋议江苏铁路档案的巨匠杜涛说：“李鸿章决议的阶梯，从北京到山东滕州这一段，和当今的京沪铁路是雷同的，再往南呢，是流程当今的枣庄到江苏的邳州，接着流程宿迁、泗阳，终末到达清江浦。”

光绪五年（1878年）春成就的“山东峄县中兴矿局”，是李鸿章奏请慈禧太后批准成就的。这个矿局能帮他惩处兴办军火工业急缺的煤炭问题。李鸿章心里惦念着枣庄的煤开发和运载，还策划修一条从天津到江浦的铁路，沿着京杭运河，从枣庄经邳州到江南，不流程徐州和安徽。

联系词，这条由洋务绽放重臣戮力观点修建的铁路，列强念念沿着铁路深远我国资源的开发勘测限制，还念念用铁路来规矩区域。津浦铁路离海岸线比拟远，列强企图让铁路从枣庄改说念，经徐州通向安徽，这么的话，列强在津浦线以东能够限制的区域就更大了。

1908年7月的时刻，津浦铁路在天津搞了个开工仪式。到了1912年，津浦铁路就通车了。这条铁路其实即是当今的京沪铁路，它走的泄露不是一初始设念念的那样，是按照列强的念念法定的泄露。

在舆图里大众能看到，微山湖在枣庄最西边纵列着，它和枣庄南朔标的差未几长。就因为这个，修陇海铁路的时刻铁路向南拐了一下，这就把徐州的十字铁路关节地位给周密了。

如若莫得微山湖，又或者那时的时刻能赞助跨微山湖架桥，那这个十字关节可能就在枣庄境内了。就因为这个，枣庄就仅仅一个凡俗的铁道路经城市。念念当初，枣庄的煤炭开采量不少，如若再加上铁路关节的地位，细目会比当今发展得好得多。可契机一朝错过就不会再有了。就算在当今新的山东空洞立体交通网决议里，枣庄的铁路将完了百年的缺憾，造成“十字”形，可它将来对枣庄城市和经济发展的股东作用，就怕也没法跟百年前比了，不外照旧值得期待的。

在枣庄的铁路交通决议里，有个“三纵两横一连”的铁路网。“三纵”指的是也曾有的京沪高速铁路、京沪普速铁路，还有决议要建的济南 - 泰安 - 济宁曲阜 - 枣庄旅游高速铁路；“两横”是菏泽 - 枣庄 - 临沂城际铁路和枣临普速铁路；“一连”则是济南 - 泰安 - 济宁曲阜 - 枣庄旅游高速铁路的徐州支线。

山东的处所铁路迷惑，靠着济枣徐高铁以及菏泽 - 枣庄 - 临沂城际铁路，给枣庄搭起了“十字”形的铁路交通。

11月15日上昼，济南群众资源来回中心公布了《新建济南至枣庄铁路土建工程单价承包招标公告》。

新建济南到枣庄的铁路，山东省发展和改良委员会也曾批准迷惑了。批准的文献是《山东省发展和改良委员会对于新建济南至枣庄铁路相貌核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）。迷惑这个铁路的单元是山东济枣高速铁路有限公司，这条铁路的土建工程分红了JZTJ - 1到9，一共9个标段。

公告里说，新建的济南到枣庄的铁路在山东省中南部。这条铁路从济南市登程，流程泰安、济宁，一直到枣庄市的台儿庄区，全长简略268.564千米，联想的行车速率是每小时350千米，宗旨工期是48个月，策划在2023年12月开工。

在枣庄境内有滕州东、枣庄南、台儿庄这三个车站。枣庄南和台儿庄这两个站是新成就的，济枣线不绝向南走的肇端站即是台儿庄站，以后枣庄南站偶而会成为枣庄铁路“十字”交叉的关节车站呢。

同期，枣庄市也在积极促使菏泽 - 枣庄 - 临沂城际铁路相貌落地实行。不错念念见，在不久的将来买球下单平台，纵横交叉的铁路网将在枣庄这片地皮上建成。到阿谁时刻，无论是要登程的东说念主，照旧前来此地的东说念主，齐会把枣庄看成行程的起原或者非常，毕竟这儿额外便捷。